国产赛那在经历了短暂的“冰冻期”之后，已经开始逐渐复苏，终端销量也是节节攀升。而作为它的一个衍生版“一汽版赛那”也在近日正式抵达4S店，新车并没有沿用美版的命名方式，而是正式启用“格瑞维亚”，所以作为一款丰田的双线车型，这款车所承载的压力并不高，所以丰田官方也给出了“不加价”的承诺，对于丰田的这个操作，小编想说的是“实在是高”！

一汽丰田版的“格瑞维亚”对于广汽版的赛纳并无明显差别，所有的改变也只是在细节上。新车的整个前脸明显更有力量感，而且链条状的中网占据了前脸的大部分位置，整体的效果更加霸气。在车头上半部分带来了更加犀利的效果，搭配了双闪电式的LED大灯还是很有侵蚀力。尺寸上，一汽版的长宽高分别为5175mm/1995mm/1785mm，轴距达到了3060mm。车身的长度上有了明显的提升。侧面上，最大的看点就是整个隆起的腰线，更是力量感爆棚！包括前后轮眉的加持，少了广汽版那种相对文静的效果。

车尾部，尾灯发生了变化，首次采用了一种类似于内嵌式的造型，表面上看起来能够展现出特异性，但其实尾灯与车身完美的贴合到了一起。这点有些类似于北欧的设计效果！蓝色的车标也预示着新车将采用混动系统。我们再看尾部的下半部分，与它的后包围形成了一种内嵌式的效果，这也是与广汽版的区别。另外新车的整个排气也全部进行了隐藏处理，让新车的整体性得到延伸。

内饰方面，丰田格瑞维亚更像是一个升级版的赛那，或许是因为尺寸明显加长，整个空间的灵活性更加明显。以图中的这款车为例，内饰颜色更加丰富。比如车门的内衬采用了水泥灰的颜色布局，方向盘和座椅以及部分的中控台为棕色， 带来了更强大的气场。在仪表显示方面，一汽版同样设计有全液晶仪表、12.3英寸主控屏，以及标配Safety Sense安全系统，360度全景影像、双天窗、银色行李架、HUD抬头显示等！，总体配置不能说非常的高端，但基本上对家用来讲已经是绰绰有余了！

因为新车的长度增加，所以空间感要比广汽版优势更明显，说他的同级别中的“天花板”也是毫不为过。最后再看动力系统，新车将继续搭载2.5L混动系统，其发动机为代号A25H的国产版本，最大功率为141kW，参考赛那预计系统综合功率为183kW，传统系统匹配E-CVT变速箱。新车目前已经正式官宣，并且，官方已经在证实将不再加价！看来广汽版赛那的压力来了！