法系车最近几年，在国内市场的表现非常一般，特别是在国内汽车市场高速增长的那几年，法系车一直没有找到自己的节奏，反而出现了销量大幅下滑的局面。最低时，法系PSA在国内的年销量只有5万台的数据。

而消费者对于法系车的印象，也是设计虽好，但是太过于固执和保守，很少听取消费者的意见，故步自封而导致的。

不过，最近一款新车的上市，却引起了法系铁粉的反弹，这款车就是刚刚发布的标致408。法系粉对于这款车型，表现出了极大的不理解，因为车辆的外观、内饰都采用了“缝合”的设计方式，像老款408的车身线条和车尾，老款408的机械档把，都没有什么诚意，但是却采用了海外308前脸，以及508的内饰设计，这些都让他们感觉到不适应，所以不少车友称新款408为“缝合怪”。

其实这些车友对于全新标致408的看法是全新换代，不过对于厂家来说，这是一次大改款来得更为贴切。

虽然说全新标致408有些方面没有达到那些铁粉的要求，但是这种为了市场妥协的做法，我认为对于车型未来销量是很有实在意义的。

首先，车企要吸引的是增量用户，这些用户对于法系车或许并不了解，如果有一套漂亮的外观和内饰设计，无疑会对第一印象产生好感。而新款标致408的采用的新款设计，我认为还是很有吸引力的。像全新的品牌车标，更犀利的车头造型，都让人耳目一新，同时内饰的设计风格也更贴近508L的设计，相比较老款408肯定会让人有眼前一亮的感觉。

其次，借助老款车型的设计，可以最大限度的节约车辆的研发费用，让车企能够更广的延伸自己车型的价格区间。我们知道，虽然法系车的销量不好，但是旗下大部分车型在同级别中价格并不是最便宜的，拿美系车来说，同样也是面对困境，但是车型却有着更高的优惠，至少能吸引一部分在意性价比的客户选择。

不过最后还是要说一点，就是全新标致408的定价。如果定价能够惊艳到消费者的话，相信用上新车设计的408能够获得不错的销量，至少有让喜欢法系车车友选择的理由。而如果再像之前那样高举高打，卖不动了再出优惠这样策略的话，法系车还是很难翻身。

当然，这两天不少车友也对新款408的订单产生了疑惑，质疑订单的数量和真实性到底如何？这里只想说，如果后期销量真的如订单这样，无疑是给新车打了一波广告，能够帮助提升销量，而如果后期的销量和开始的预定量形成巨大反差的话，只能用搬石头砸自己脚来形容了，黑粉的谈资又多了一条。