新车记

作者 | 雷磊

责编 | 刘极昊

主编 | 赵文华

要说现在的汽车圈，厂家为了宣传自己的新车，各种费劲心思讨好年轻人。各种花样新颖的发布会，尤其是明星助阵，剩下就是比谁的配置强了――对于国产车而言，尽管堆配置早就不是什么新鲜事儿，但大家依然孜孜不倦地重复着同样的动作，最新的例子就是思皓X6。

6月19日，思皓X6上市，售价7.99万―11.49万。就这么一款十万级的SUV居然精心设计了“私人音乐厅”，并且还配备L2级驾驶辅助系统。那么，这款车到底怎么样，厂家卖力宣传的那些卖点是否为全系标配？我们一起来看看。

意外！居然还有有手动挡

首先聊聊这款车的动力水平。思皓X6配备一台代号为HFC4GB2.4E的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩230牛米，配备5速手动变速箱和6速湿式双离合变速箱。对比同级竞品车型，思皓X6这台发动机属于主流水平，但和第一阵营的长安蓝鲸NE 1.5T发动机相比，动力参数仍有差距。但意外的是它推出了手动挡车型，既拉低了门槛，同时也能吸引一部分喜欢纯粹机械感的年轻买家。

底盘方面，思皓X6采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合。也许你觉得这个结构很常见，但要知道，目前这个价位里，还有一部分国产品牌车型后悬用的是非独立悬挂，而思皓X6的独立悬挂在硬件方面也算厚道了。

另外，据官方表示，思皓X6的底盘是联合了英国米拉工程、麦格纳底盘调校专家进行的专业调校，“拥有出色的滤震性和操控性”。至于具体如何，笔者暂时不作评价，后续试驾后再给各位汇报。

移动音乐厅并非标配

既然提到配置，就不得不提思皓X6主打的几项配置了，首先是HOL-OS智能座舱系统。思皓X6全系标配12.8寸中控屏，画面清晰，流畅度好。

高配车型车机系统集成6核高性能CPU和最新一代科大讯飞智能语音系统，可实现60秒持续对话、场景免唤醒、智能上下文联想等功能。同时也支持多项APP下载，属于时下比较主流的车机系统。但这套配置只有中高配车型才有配备――也就是说，想买到带有车联网系统的思皓X6，最少得掏9.99万。

“移动私人音乐厅”无疑是这款车最大的亮点，这套名为HOL-Music的智能音乐系统是由江淮联合科大讯飞共同打造，整套系统拥有独立外置数字信号处理器DSP及11个高品质扬声器，配合专业调音软件构成4.1.2声道。此外，这套系统还采用了行业领先的亚诺德ADI Sigma300系列DSP芯片，算力可以达到295MIPS，持续输出功率也可以达到320W。

我不知道这项配置会让多少人买单，因为它并非标配，只有10.79万的高配及11.49万的顶配车型才有。但不得不承认，放在十万级，这项配置的确有它的独特性，我猜测厂家之所以选择这一标签性的配置，也是经过了充分市场调研的，毕竟同级车还找不到同款。

最后是L2级驾驶辅助系统，思皓X6搭载HOL-Pilot L2智能驾驶辅助系统，该系统硬件方面采用Mobileye Q4视觉芯片，满足每秒超过2.5万亿次浮点运算，运算速度快，通过AI视觉算法，识别准确率较高。功能包括自适应巡航、主动刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能巡航(ICA)等功能，和我们熟知的那些L2级驾驶辅助系统的功能差不多。但是，和前两个亮点配置一样，它依然是高配专属。

造型时尚，是年轻人的菜

低配车型要如何打动年轻人呢？我们不妨来看看它的设计，毕竟好看的皮囊也能一个顶俩。

思皓X6前脸采用大尺寸前进气格栅，官方说法叫“流星飞电”格栅，两侧大灯组采用分体式设计，并配备两条LED日间行车灯带，这算时下比较流行的设计元素。大概是出于成本的原因，全系只有顶配车型配LED大灯，其余车型均配备卤素灯源。

新车侧面看着就是一款标准尺寸的紧凑型SUV的样子，车顶加装了行李架。从图片来看，思皓X6侧面的时尚感不错。

尾部造型简洁，上方是一个自带高位刹车灯的车顶扰流板，中间则是贯穿式尾灯，下方后杠两侧式排气造型设计来体现其运动感，但真正的排气管被隐藏在后杠内。

「 最后说说 」

从思皓X6的产品力来看，新车确实是10万元左右配备智能车机系统和L2级驾驶辅助系统的SUV。尽管这些配置只有高配车型才有配备，但同级其他车型也差不多，都是顶配才给L2级驾驶辅助系统。毕竟成本在哪里，咱们也不能要求太多。

那么这款车能不能打动年轻的消费者呢？其实从配置可以看出，这款车瞄准的就是预算不多的年轻消费者。唯一的不确定性在于，和同价位的哈弗初恋以及长安CS55 PLUS等车型相比，思皓X6的竞争压力或许有些大，因为那两个对手不论产品力还是口碑，市场反馈都不错。

面对更有品牌优势的那些强手们，凭借价格优势，思皓X6能不能尽快获得市场的认可呢？我们拭目以待。

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