后合资时代，无论是德系、日系还是美系，都在国内市场遭遇前所未有的挑战。

进入2022年以来，中国汽车品牌市场份额逐步攀升。中汽协数据显示，5月中国汽车品牌市占率已经达到49.2%，上升7.9个百分点。与之相对应的，是德系、韩系、美系和日系车企的震荡下滑。

给各大合资品牌带来巨大压力的，还有错综复杂的国内乘用车市场环境。今年6月，乘联会预测国内乘用车市场零售销量预计178万辆，同比增长10%，但1-6月累计仅880万辆，同比仍下降13%，经济周期压力不减。整个上半年，芯片短缺和疫情反复，也给汽车产业的生产销售带来巨大影响，不少企业陷入产销两难的境地。

更重要的是，汹涌而来的电动化、智能化潮流也丝毫没有放慢脚步，甚至在新造车企业的催动下给传统合资品牌带来连续冲击，前路凶险无比。

穿越至暗时刻

将今年上半年称为传统合资品牌的“至暗时刻”毫不夸张。在过去的六个月时间里，曾经不可阻挡的一汽-大众被比亚迪夺走月度销量冠军，一度站上百万辆产销规模的北京现代更是狂泻千里濒临崩盘，就连以稳著称的一汽丰田也是接连遭受重创。

以最为明显的生产端为例，自1月起，一汽丰田位于天津的生产基地封控停产，前后耗时一个月。3月开始，长春基地又因疫情封控停产，时间更是长达两个半月；由于长春是一汽丰田核心部件供应地，封控又进一步导致天津和成都基地受到影响。

同时，长三角地区作为全国汽车产业零部件供应商的聚集地，也因上海疫情大面积封控，无法为包括一汽丰田在内的整车厂商供应零部件。可以看到，在整个上半年，一汽丰田的生产几乎没有多少正常时段，供应链受疫情的影响比一般合资企业要更为严重。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航透露，一汽丰田上半年累计减产达18.5万辆，相比2022年度既定生产计划，减产超过30%以上。

在销售端，一汽丰田曾引以为傲的“以销定产”模式，也让用户、经销商和厂商有苦难言。众所周知，一汽丰田在执行订单化生产的同时，还在渠道终端鼓励经销商落实“以销定产”，最大化减少库存、降低现金流压力。然而，在疫情环境下，厂商生产受阻，经销商库存不足，导致大量用户订单无法交付，新增客户更无法承诺，渠道体系运转异常艰难。

从生产到销售的艰难，并没有击垮一汽丰田。进入6月，国内疫情防控基本趋稳，一汽丰田上下合力贯彻“奋战六十天、打赢上半年”的行动方针。30个昼夜过去，一汽丰田生产端全面复工复产，产能突破11万台，超月产历史纪录13%；销售端集中释放积累的销售势能，批发超过10.2万台创历史新高。最重要的是，有了生产保障，一汽丰田终端终于能够放胆接收用户订单，6月新增订单超12万台，刷新单月纪录，一举冲破停产阴霾。

重振向上旗鼓

历经半年磨砺，更有战斗力的一汽丰田正加速释放能量。

今年上半年，一汽丰田批发销量累计完成39.3万辆，零售销量累计完成35.6万辆，远超行业预期。6月销量的强势反弹，则将一汽丰田对高端化的野心展露无疑。数据显示，一汽丰田6月SUV“放”家族满血复活，荣放、凌放双车联袂销售2.4万台，更为高端的陆放销售突破6500台，增长势头强劲。与此同时，高端MPV产品格瑞维亚预售在即，一汽丰田将进一步扎根国内高端市场。

下半年，无疑将成为一汽丰田夯实千万产销体系的重要节点。

乘联会6月周度数据表明，购置税减半、汽车下乡等利好政策开始让消费趋势向好。7月5日，商务部等17部门发出《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。这意味着，国内汽车消费将加速回暖。

目前，一丰销售团队已联手全体经销商，结合政策增强补短，夯实终端渠道经营能力，全力提升市场份额。比如响应政策、让利用户，一汽丰田针对旗下不在国家购置税政策范围内的车型，追加7-8 月购置税补强政策，即购买亚洲龙2.5L/HEV、荣放HEV、凌放HEV的用户，将享受厂家购置税减半福利。下半年，一汽丰田还将借助“金九银十”各地车展活动，迅速将月销量提升至10万台以上规模。

产销规模的奋起直追对于一汽丰田来说只是常规动作，以“皇冠”为载体的品牌向上，以bZ4X为开端的电动化加速，才是这家老牌合资企业焕发新生、引领时代的核心举措。

作为丰田在华发展的主阵地，一汽丰田是当之无愧的品牌“旗舰”。从皇冠轿车的国产运营，到皇冠・陆放的品牌焕新，再到凌放普及新豪华体验，包括蓄势待发的格瑞维亚，一汽丰田基于不断迭代的智造能力、百万积累的市场口碑、触动人心的需求洞察，为中国用户带来更高端的丰田品牌及产品体验，也为一汽丰田力争品牌向上积累了宝贵经验。

进入下半年，国内汽车市场上的电动化、智能化浪潮迭起，一汽丰田的躬身入局，将让外界看到这家合资公司的强悍实力。

今年4月，一汽丰田已通过“在线露营”启动了bZ4X的预售，集中展现e-TNGA架构产品实力的同时，也完成了传统合资品牌与Z时代年轻用户的沟通方式探索与生活态度共鸣。过去17年，一汽丰田从普锐斯到bZ4X，覆盖了混合动力、插电式混合动力和纯电三大细分市场，是国内电动化布局最深的企业之一。随着一汽丰田新能源分公司的建成投产，一汽丰田的电动化、智能化、数字化转型将进一步加速。

“越是面对发展的复杂性和严峻性，越是要求我们保持发展的韧性；越是面对环境的不确定性，越是要求我们不断变革自力。”胡绍航对产业环境的洞察，让这家合资企业在逆境之下完成了一次体系夯筑，站在累积产销千万辆的关口扎扎实实的调整了一次脚步。

待新一轮车市增长周期的风口来临，一汽丰田将稳稳走向年销百万、客户千万的新时代。