近日，雪佛兰正在纽博格林加紧测试科尔维特C8原型车，根据左前翼子板的断电开关推测，该车预计采用混动布局。

为了保密，科尔维特E-Ray采用了包括前格栅和侧面进气口在内的C8 Z06组件，不过Hybrid混动贴纸和中出排气倒是缺席，采用的反倒是以前常见的双边四出排气。

不过这也合情合理，毕竟这台车后轴会继续采用6.2升V8发动机，而前轴则由一部电机驱动，最大综合输出功率在600-650马力，2秒左右即可破百，这也让它成为了科尔维特历史上第一款四驱车型。如果切换至纯电模式，前轴电机能让E-Ray以40-56km/h的时速进行巡航。

此外，有传闻表示，该车会代替原本科尔维特Grand Sport在车系当中的位置。虽说600-650马力相当充沛，科尔维特仍在紧锣密鼓地开发搭载850马力5.5升V8双涡轮增压引擎的ZR1，以及采用5.5升V8+电机混动布局的Zora顶级版本，总输出达到1000马力。

该车最快将在今年年底前发布，明年开始投产。中置四驱混动的科尔维特似乎有点叛道离经，不过创新一向需要时间适应，你怎么看待的呢？