2022年,比亚迪似乎才迎来了真正的春天,王传福的“开挂人生”,仿佛也才刚刚开始。1再次狂奔的比亚迪2021年,比亚迪销量达74万辆,股价则从2020年的两位数飙涨至三位数, 其A股股价最高曾达333.33元/股,H股最高则为324.6港元/股,市值更是一度直追宁德时代,逼近万亿。
然而,受大环境和新能源资本市场估值泡沫破碎的影响,比亚迪股价从2021年四季度开始走低。今年3月15日,比亚迪A/H股跌出今年以来的股价最低值,分别为209.43元/股和165港元/股,市值大幅缩水约三分之一。
不过,在3月比亚迪销量突破10万辆大关、宣布停产燃油车等消息刺激下,比亚迪双股股价走势出现“拐点”,再加上新技术推出、新车型上市等利好消息刺激,比亚迪股价开始回暖。
截止5月26日,比亚迪A/H股分别报收288.88元/股和268.6港元/股。
比亚迪公布销量数据显示,今年4月,其销量达10.6万辆,同比大涨134.43%,环比上涨1.11%;1-4月累计销量39.74万辆,同比大涨166.05%。而比亚迪也成为汽车上市公司中,少数实现正增长的。
目前,比亚迪王朝系列表现稳定,汉家族、唐家族、元家族月销在万辆以上,而宋家族、秦家族月销量更是在2万辆以上;海洋网络同样不甘落后,销量持续爬坡,海豚销量破万后,4月再创新高至1.2万辆。
中国汽车工业协会产销数据显示,4月,中国汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%,创下近十年来同期月度新低。
正因如此,比亚迪销量在逆势中飙涨,才更显得“难能可贵”。值得一提的是,2022年,比亚迪年度销量目标为120万辆。过去4个月,比亚迪已经完成全年销量目标的33.12%。
按照这个趋势,如无意外情况发生,余下80.26万辆、8个月时间,来完成2022年度销量目标,对发展势头如日中天的比亚迪来说毫无难度,甚至完成150万也不是没有可能。
当然,比亚迪销量能够在逆势中走强,并非偶然。2王传福的算盘众所周知,全球汽车生产遇到最大的问题便是“缺芯少电”,加上原材料、电池、芯片等价格上涨,整车厂变得十分被动;此时,同时掌握电池、电机、电控,及芯片制造等新能源汽车产业链技术的比亚迪,具备一定优势。
趁此机会,比亚迪一方面能够快速实现电池外供,另一方面,也能够迅速抢占市场份额,更重要的是,快速依靠新能源实现高端突破,这也是王传福打的如意算盘。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示,今年1-4月,比亚迪动力电池装车量达14.68GWh,虽仍位列第二,但与宁德时代的差距越来越小。
今年4月,比亚迪动力电池装车量为4.27GWh,占市场份额的32.18%,仅与宁德时代5.08GWh的装车量相差0.81GWh,与其38.28%的市场份额相差约6个百分点。照这个节奏,比亚迪想在动力电池领域超越宁德时代,似乎也不是没有可能。
5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术,搭载CTB技术的新车型——海豹开启预售,即便20多万起售,但比亚迪号称该车“10小时订单6万台”。
有人认为,这款车与Model 3的外形非常像,联想到10几年前的比亚迪F3逆向模仿丰田花冠盛极一时,这次的海豹令人期待。
就目前的发展势头而言,在中国市场,销量上碾压特斯拉,对比亚迪来说似乎不成问题。当然,在品牌、产品价格上的较量,比亚迪也不甘落后。
除了比亚迪主导,奔驰“辅助”的腾势,比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞日前透露,“今年三季度将发布品牌及标识,四季度首款车型(硬派越野车)全球发布,2023年上半年首款车型上市。根据目前的几个产品规划,高端品牌的价格区间预计在80万-150万元。”
某种程度上讲,比亚迪的发展势头,在中国几乎无人可及。就像王传福在企业家论坛上意气风发地表示,除了造纯电动车,华为手机很大程度上也是比亚迪造的。
可是,王传福怎么也没想到,比亚迪做新能源就是为了“保护”环境,减少污染和排放,却陷入了一场风波。3比亚迪狂奔的后遗症一边是生产如火如荼,大干快上,销量翻番的飙升;另一边却是被居民维权到了自家工厂门口。
5月7日晚间,比亚迪全国最主要工厂——长沙工厂,迎来了周边居民集体维权,称工厂排放的废气对周围小区居民身体健康产生了影响,并表示经常闻到刺鼻性气味,且有多名儿童出现流鼻血症状。
值得注意的是,比亚迪长沙工厂附近有十几个小区,居民超10万。而随着事情发酵,“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”话题,一度登上热搜。
针对该事件,比亚迪当天便在官方微博发布声明进行回应称,“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用,园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区,或存在异味情况,公司已采取相关措施,并积极改善。”
可“排放超标引起流鼻血”的情况,比亚迪表示“属于恶意捏造关联,公司已报警,并将追求相关人员的法律责任。”不过,从这个回应来看,比亚迪变相地承认了排放问题。
次日,长沙市成立调查组,进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。甚至在比亚迪工厂门口,相关地区领导表示,一定会调查清楚,并宣称“生命至上”!
随后有报道称,比亚迪长沙工厂部分生产线已经停产整顿,调查组正在对生产基地气体排放进行抽样检测,后续会公布检测结果。但有工人表示,部分产线只是减产,并没有停产。对此,比亚迪官方并没有发出明确公告,但根据《汽车K线》打探到的消息,的确还在生产。
2012年比亚迪长沙工厂首次投产,产品涉及乘用车、商用车两大领域,是比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地,产能约60万辆。主要生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro,海洋系车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车,及K系列、C系列纯电动大巴和部分配套零部件。
因此,若该工厂停产,将对比亚迪产量造成巨大冲击,这对比亚迪交付用户新车计划无疑是不利的。如今,事件过去20多天,调查结果如何,目前还没进一步的消息。但该事件似乎热度已退,变得无人问津。
具体影响,也要从比亚迪5月销量情况来判断。
甚至因此,也让人们思考,在金山银山面前,企业如何才能恪守绿水青山的价值观?更何况,这还是以新能源、环保、零排放自诩的比亚迪。4频频出现的隐患此次“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”问题,并不是比亚迪首次陷入环保污染风波。
据不完全统计,过去10余年,比亚迪多次因环保违规被相关部门通报点名,甚至处罚。涉及比亚迪在深圳、陕西西安、湖南长沙、四川成都的下属公司和工厂,原因则是多种多样。例如:废弃中甲苯排放超标、废水直排、未经过环境保护竣工擅自投产等。
实际上,长沙工厂的问题,也不是比亚迪首次,早在2021年5月,比亚迪长沙工厂便因存在涂装车间油漆味严重,影响居民生活的问题,登上《群众信访举报转办和边督边改公开情况一览表(第二十四批)》。
根据湖南省生态环境厅当时公示的整改情况,一是比亚迪长沙工厂拟新增废气处理设施,预计在当年7月完成建设;二是该公司对现有涂装车间进行技改,在现有厂房东面新建涂装生产线,综合处理后的废气通过50米烟囱高空排放。该技改项目预计2022年8月建成,建成后原涂装生产线将基本移至新生产线,将从根本上解决废气影响问题。
那么,这是否意味着,比亚迪长期“带病生产”?
值得注意的是,长沙比亚迪也是长沙市生态环境局公布的28家2021年重点企业挥发性有机物综合整治企业之一。
根据比亚迪的整治方案显示,比亚迪长沙工厂需要做多项整改。其中,在源头控制上,要在今年10月份之前,乘用车涂装面漆改用水性漆;今年5月之前,客车厂涂装车间底漆、中涂、面漆改用水性漆;去年12月前,关闭新能源客车零部件涂装生产线。
尽管如此,比亚迪的环保排放问题还是被翻到明面上。毕竟,我国目前对环境和人民健康问题可以说“零容忍”,比亚迪即便对地方GDP贡献再大,也不能触碰健康与环境底线。
不管是出于社会责任,还是品牌形象的考虑,比亚迪在忙于生产交付、赚取利润的同时,也应该加强与周边居民沟通对接,听取意见,尽量解决工厂生产,避免给周边居民带来健康隐患。
比亚迪公布一季报显示,1-3月比亚迪营收为668.25亿元,同比增长63%;净利润为8.08亿元,同比大增240.5%。5王传福还要注意哪些问题看着民族品牌比亚迪快速崛起,让人感到欣慰的同时,也感到一丝忧虑,比亚迪和王传福能否在高速发展中解决一些主要问题。
除了备受瞩目的“排污门”,笔者认为,王传福首先要注意比亚迪在高速发展时,旗下产品品质的问题。
4月29日,比亚迪宣布召回近1万辆存在质量缺陷的唐DM车型。原因是该车动力电池包托盘由于制造原因,托盘透气阀安装面不平整,有进水风险,可能造成动力电池系统电气回路故障,极端情况下有引起动力电池热失控的风险,存在安全隐患。
无独有偶,去年4月30日,因质量缺陷问题,比亚迪召回约2.26万辆e5和宋DM电动汽车。虽然产品缺陷召回是车企负责任的表现,但这种频次还是让人担忧。
其次,则是比亚迪要正确认识自身,是否真的能够支撑超过百万元的汽车品牌和产品,并应意识到这可能给品牌带来的潜在风险,切莫哗众取宠。
即便是电动车,考虑到电池成本占到整车的40%-50%,有多少人愿意支付这种智商税呢?
第三,则是产能快速扩张存在的风险,别看目前新能源汽车市场销量增速快,但是产能过剩风险也非杞人忧天,而是切实存在。不论是电池,还是新能源汽车,在2-3年后,可能出现一定问题。有跨国车企负责人就透露,选择其他电池供应商,纯粹是不把鸡蛋放在一个篮子里。
第四,是核心技术层面,比亚迪目前虽然在电池领域有一定成本优势,但在汽车整车核心技术领域,以及智能化、自动化方面,比亚迪与其他企业相比,并无优势,甚至较长安、长城和吉利,还略有差距。
即使与华为合作,也很难说能够有巨大突破,原因很简单,华为的伙伴太多了。
第五,则是新能源汽车产业路线、技术存在变化可能带来的风险,而王传福的精力,还主要沉迷在自己的磷酸铁锂世界中。
所以,看似开挂的比亚迪,恰恰需要王传福如履薄冰。文字为【汽车K线】原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险,投资需谨慎。