近期美团单车发布公告，对单车骑行畅骑卡无折扣价进行调整，调整后多款骑行产品价格大幅上涨。至此，目前市场上美团、哈啰、青桔几大主流共享单车运营商的价格集体完成了“涨价”。不少消费者吐槽，涨价后“失去了单车自由”“资本开始割韭菜了”“不如自己买辆车”等等。

成本上涨企业压力增加

从美团的公告来看，调价涉及三款产品，其中7天卡由10元调整为15元、30天卡由25元调整为35元、90天卡由60元调整为90元，算下来三款产品涨幅均达到了40%-50%，不少网友按照自己的使用频率算下来，比坐公交车还贵。而在今年1月哈啰单车也宣布了类似的涨价方案。截至目前，美团、哈啰、青桔几家单车的价格都陆续完成了上涨。从历史数据来看，即便共享单车平台经历了多轮涨价，几家单车平台公布的财报和招股书中显示，单车业务亏损幅度已经达到了数十亿元。对此，某出行平台负责人坦言，其中主要原因来自于单车业务面临着多方面成本上涨的压力，比如自行车上游原材料近期延续上涨的趋势，再加上平台业务扩张时，带来的车辆运输维护成本以及人力资源成本等，都给平台带来了巨大的资金缺口。同时，目前共享单车的盈利来源仍然只是依靠基础的骑行服务，营收渠道过于单一也限制了整体行业的营收水平，此前有平台推出过跨界与广告、游戏甚至电商联合的模式，但实际效果不如人意，后续也并未等到大规模推广，早期依靠押金补充资金的模式也存在风险，因此单车业务的收入陷入了瓶颈期。

服务质量得“跟上”

记者在走访中发现，对于共享单车涨价，不同需求的消费者反应不一。一部分受访者表示，相比网约车、公交车，在短途出行时骑乘共享单车更方便，而且能到达汽车到不了的小区域内，所以即便价格超过其他交通方式也会选择骑单车。另一部分因为价格低于公交车便宜才选择骑单车，对于时间和便利性要求不高的消费者则表示，涨价之后可能会放弃骑车。

业内人士表示，共享单车出现时多家行业巨头在资本的加持下强势扩张，导致很长一段时间内共享单车的价格都远低于正常水平，平台也一直靠资本的补贴来维持运营，但随着互联网市场和相关监管的逐渐成熟，“烧钱”的恶性竞争有所缓解，单车服务的价格逐步回归市场的正常水平，有助于供需双方的平衡，合理的收支水平也有助于让更多的企业加入市场进行创新和改进的良性竞争，减小了行业被资本垄断的风险。不过，不少把共享单车当作重要通勤和生活工具的消费者表示，希望企业在涨价的同时，车辆质量和相关服务也要及时同步提高。比如定位模糊、还车繁琐、停车区域不合理等常见问题，如果涨价后依旧未得到明显改善，很难让消费者接受。

新闻多看点

共享单车骑行套餐 银行优惠补贴力度大

近日，共享单车“涨价”事件受到关注。记者从本市大型银行获悉，银行推出的共享单车出行补贴活动反响热烈，一些获得优惠补贴的月卡提前售罄。

据了解，目前一些平台对骑行套餐给予不同程度的优惠，但银行补贴力度更大。例如，市民登录支付宝平台可以看到哈啰单车7天卡优惠补贴折后的价格为7.99元，30天卡的优惠价格为16.59元。而登录本市大型银行“智慧出行”页面，可以看到共享单车月卡限时抢活动，30天不限次卡的优惠价格仅为8元，14天7次卡的抢购价仅为2元，30天10次卡抢购价为5元。据银行人士透露，基本每月月初时，不限次的月卡就被抢购一空，目前优惠补贴的骑行次卡也在热销中。

海河传媒中心出品

今晚报记者 刘宇 刘英潮

编辑：王晓羽