四年以前大众决定猛攻国内SUV汽车市场，大众探岳便在那个时候上市。现在四年已经过去，大众探岳又发布了它的全新改款车型，这一款车到底有怎样的优势，让我们一起来看一看。

改款后的大众探岳顶配售价为26万元，主打的便是年轻运动，在颜值上确实提升了不少。最大的就是在前脸上进气格栅内部有着8个x型装饰件，下方的镀铬装饰件也变得更为细长，前包围主要为黑色材质，凸显了它的运动风格。

2023款的大众探岳使用了最新升级的iQlight大灯组，全系采用了LED光源，并有大灯随动转向以及智能动态大灯辅助系统，科技感极强。它可以根据环境的不同调整大灯的照射角度和范围，以避免让对方的驾驶员睁不开眼睛，其他位置则可正常照亮。

在科技上的表现还不光只有这些，设计风格上也展现出极高的科技氛围。它的前后车标都可以点亮，形成了非常整齐划一的风格，尤其是在夜晚看起来更是非常迷人。

大众探岳的长宽高分别是4600mm, 1852mm, 1670mm，轴距为2731mm。相比较老版本来说，长度和高度都有所增加。轮圈也从以前的18英寸升级到20英寸之前，经常被嘲笑的小马拉大车的问题总算得到了完美解决。

车辆发动机舱盖的肌肉线条变得更为凌厉，并一直延伸到进气格栅上方。腰线从后轮拱位置有了波浪状的起伏，让总体车辆感官更为明显。侧面在原有R标识的基础上还增加了一条亮面的灯带。

尾灯的变化是新款变化最大的，原来的英文字母则放在了尾灯和车牌号之间，豪华感一下子就上来了。后包围的造型没有太多改变，仍然采用了隐藏式的排气布局。

老司机一眼就能看出这款车的内饰变化同样非常巨大，中控屏换成了悬浮式的，方向盘的样式也有所更改，层次性也变得更高。全系都配备有10.25英寸的液晶仪表盘，显示效果相当不错，展现出的车辆信息也能符合日常驾驶需要。

方向盘的大小和粗细都非常符合中国人的手型，3点和9点位置采用了打孔皮质覆盖，用手摸起来相当不错。车标采用了扁平化的处理，看起来精神太多了，按键则使用了带有反馈式的触摸设计。但即便如此，操作错误的概率还是极高的。比如你想要换一首歌，结果它却把你的方向盘加热给打开了。

中控屏幕的大小为12英寸，左边有点类似于本田汽车的设计风格，采用了一大堆触控式的按键，让它在操控时更为容易一些。只是它使用的是虚拟按键，而本田则是标准的实体按键而已。这套车机系统总体给人感觉还是比较省时省心的，也不会出现死机的问题，还支持CarPlay和car life连接。

中控台下方有个放手机的位置，还采用了防滑处理，但问题是只能放上一个六英寸的小手机，随便手机大一点或者套上个手机壳就没办法放上去了，也没办法使用它的无线充电功能。实际上这个位置明显可以更加扩宽一些，不知道设计师是如何考虑的。

2023款的大众探岳抛弃了之前的丹拿音响，而投入了哈曼卡顿音响的怀抱，这对音乐发烧友来说是一个不错的进步。在它的顶级配置车型中还不需要选装，这一点要比老版本良心太多了。

内饰给人最大的改变就是悬浮式液晶中控屏，车机系统也进行了一定优化，但是仍然会出现不少误操作的情况，给人感觉还是不如实体按键，另外做工和用料和老版本没有太多区别。

后备箱空间还是蛮大的，将第二排座椅放倒后，最大进深为1.8m，而且能得到一个几乎纯平的空间。后备箱两侧还有挂钩。如果吃完饭有些剩余的菜品，打包放在这里倒是个不错的选择。

大众探岳使用的是2.0t的涡轮增压发动机，最大马力为220马力，峰值扭矩为350牛米，匹配的是7档湿式双离合变速箱。前段输出还是比较轻柔的，到了后段则变得越来越能狂暴。

总体来看，新款大众探岳给人的改变还是蛮大的。不管是外观还是内饰都能够满足年轻消费者的喜爱，各方面的表现比较均衡。虽然也有一些小问题，但不可否认的是，它仍然是国内市场最为能打的SUV之一。