皮卡作为工具车，尤其是在国内其形象始终是处于廉价、低端车的行列，要不是此前长城炮的出现，可能不会有很多人会关注到皮卡也可以去玩越野。但即便如此皮卡在国内依然很难走向高端，只能走向小众，那么受新能源的影响而生产的纯电皮卡会得到用户的认可吗？

福田将军EV皮卡，作为一款纯电皮卡，其起售价就要30万出头，这已经是国内很多中大型SUV的价格了，甚至还可以买到一些二线豪华品牌的车型，而要以这个价位来买一辆皮卡，而且是以功能性为主的工具车，确实有些匪夷所思。那么福田将军EV皮卡又想用什么来打动用户呢？

福田将军EV皮卡的基本信息：

以在售的福田将军EV皮卡为例，其官方指导价为30.8万到32.88万之间，价格确实很高了，而纯电车大家最关心的还是电池、续航以及动力，其中福田将军EV皮卡公开信息显示使用的是三元锂电池，不过电池分为两个版本，分别是305KM续航和536KM续航两种。

动力方面，福田将军EV皮卡的电动机同样分为高低功率两种，其中低功率的福田将军EV皮卡最大马力136匹，最大功率100KW，最大扭矩360N·m，而高功率的福田将军EV皮卡最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩330N·m，通过对比不难看出，低功率的版本虽然马力小，但扭矩更大，是和干一些重活了。

在车身尺寸方面，福田将军EV皮卡同样分为两种，一种是5340×1940×1870毫米的车身尺寸，轴距为3110毫米，另一种是5310×1860×1980毫米的尺寸，轴距为3105毫米。

在车身结构方面，两款车也有比较明显的区别，其中福田将军EV皮卡的长续航版前悬挂使用双叉臂独立悬架，后悬挂是比较普通的钢板弹簧结构，而短续航版本的福田将军EV皮卡，前悬挂是双叉臂螺旋独立悬架，后续昂则采用了纵向变截面钢板弹簧非独立悬架，而且还配了电子压夜助力。

福田将军EV皮卡的外观、内饰：

外观部分，福田将军EV皮卡的整体设计还是很常规的皮卡式外观造型，霸气侧漏的前脸，粗狂的线条，较高的离地间隙带来福田将军EV皮卡整体视觉上的气势确实很不错，而因为是纯电车，所以福田将军EV皮卡的前脸是全封闭设计，而且带有蓝色条装饰，仔细看还是很有新能源车风格的。

福田将军EV皮卡的内饰部分，相比粗犷、霸气的外观，福田将军EV皮卡的内饰反而细腻、柔和很多，整体设计依然是以简洁、大气为主，对称式的中控布局以及层次感较强的中控设计也让福田将军EV皮卡的车内多了几分生活气息和档次感，配上悬浮式的中控屏幕以及精致的按键，福田将军EV皮卡的车内很难看出是一辆皮卡，不过相比其30万元级别的价格，还是有所不足，而且福田将军EV皮卡的中控屏幕尺寸很小有些降档次。

福田将军EV皮卡的配置：

虽然福田将军EV皮卡是一款皮卡车，更多的意义还是工具车，但价格已经来到30万+的级别，用户很难不会关系福田将军EV皮卡的配置，以31.68万定价的长续航版的福田将军EV皮卡为例，其配置确实也低得有些可怜。

副驾驶连气囊都没有，胎压显示也没有，只有胎压警报、倒车雷达也只是普通的并非360度全景影像、座椅也只是仿皮，而且座椅调节全部是手动，没有电动，更不要说座椅通风、加热和位置记忆这些高档配置一律没有。

另外福田将军EV皮卡虽然是纯电车，但智能化配置也基本上是处于空白的，除了一个中控屏幕之外，什么也没有，更不要说品牌音响、智能多媒体等等，都不要奢望了，而在灯光配置方面，福田将军EV皮卡也只是全系标配卤素大灯。最过分的是福田将军EV皮卡还都是手动空调，对于一款30万元级别的皮卡来说，实在是有些说不过去了。

总结：

总的来说，福田将军EV皮卡这款车虽然是一款中规中矩的皮卡车，而且也有载货、载客的能力，但其30万元级别的定价已经很贵不说，动力、配置没有任何亮点，外观也很普通，内饰也完全没办法和这个价位匹配，再加上皮卡在国内还要受到各种限行、报废政策约束，所以福田将军EV皮卡的可购买性基本上是零，除非有特殊情况否则还是不要选择了。