日前，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称“扬中工厂”）通过视频直播的形式首度对外介绍公司柠檬混动DHT变速器总成四线体生产线，系统展现了柠檬混动DHT的制造流程。

公开信息显示，柠檬混动DHT是由长城汽车完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒的混动技术。该混动系统具备三大技术特点，其一是采用了高集成度混联混动系统；其二是支持HEV与PHEV两种动力架构；其三是是拥有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套动力总成。

值得一提的是，长城汽车柠檬混动DHT还具备智能化功能，可通过智能控制系统，实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种工作模式的切换。在驻车场景下，车辆发动机不启动，能耗为0；在拥堵跟车、非拥堵低速行驶的城市道路场景，系统智能在EV模式和串联模式间切换，发动机始终保持在最高效率区间；当车速大于35km/h中速巡航时，系统可根据系统负荷智能选择EV模式或串联模式；高速巡航时，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航。

此次对外展示的扬中工厂，正是柠檬混动DHT变速器诞生的“大本营”。该工厂在柠檬混动DHT变速器总成生产中采用了柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，并运用质量管理系统，可实时监控生产数据。同时，该工厂的组装线采用了柔性化设计，防错覆盖率可达100%；总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试；全线运用MES信息化系统，可实现每个零件的精准追溯，以严苛的制造标准和管理体系为柠檬混动DHT提供坚实的品质保障。

应该说，柠檬混动DHT技术的高效研发与迅速量产落地，推动了长城汽车快速新能源化转型，并进入到新能源领域竞争中。